Das Entwurfskonzept von Octagon Architekturkollektiv und KRAFT.RAUM basiert auf den vorhandenen Qualitäten des Areals und entwickelt die landschaftlichen Qualitäten, die Eigentumsverhältnisse, baulichen und verkehrlichen Bezüge des Ortes sensibel zu einem attraktiven neuen Quartier weiter. Die vermeintlich einschränkenden Bedingungen durch trennende Infrastrukturen (Bahn, Oranienburger Straße), Lärmbelastungen und Eigentumsverhältnisse werden zum Entwurfsprinzip, es entsteht ein stadtklimatisch stark durchgrüntes Quartier, kompakte Nachbarschaftsinseln formen sich selbstverständlich aus den Gegebenheiten des Ortes heraus.

Die Nachbarschaftsinseln selbst gruppieren sich jeweils um eine Straßenaufweitung, sog. Nachbarschaftstaschen bzw. -plätze. Die Abfolge dieser untereinander verbundenen Nachbarschaftsplätze bildet ein weiteres zentrales Freiraumelement. Um die Plätze herum werden verschiedene Wohnblöcke mit gemeinschaftlichen Höfen und unterschiedlichen Bebauungstypologien (die Reihe, der Lange, der Punkt, der Kurze, der Verbinder) angeordnet. Durch die unterschiedlichen Typologien wird eine bauliche und soziale Vielfalt im Quartier garantiert.

Die Varianz der Wohntypologien reicht von Winkelhäusern, durchgesteckten Zeilen, über Punkthäuser mit Kernerschließung und Doppelhäuser bis zu unterschiedlichen Reihenhaustypen. Aufgrund der Verwendung wiederkehrender Typologien ist eine wirtschaftliche Errichtung des Quartiers gewährleistet. Im Quartier sollen ca. 725 Wohneinheiten entstehen.

Zu den Plätzen hin orientieren sich dabei eher größere meist vier- bis fünfgeschossige Baukörper (der Verbinder, der Lange), während zu den Siedlungsrändern bzw. an den Übergängen zur Bestandsbebauung kleinteiligere überwiegend zwei- bis dreigeschossige Kubaturen (die Reihe, der Punkt, der Kurze) anschließen. Die Gebäude an den Plätzen verfügen jeweils über aktive Erdgeschosszonen, bieten Raum für gemeinschaftliche Mobilitätsangebote und tragen zur Belebung des öffentlichen Raums bei.

Eine Besonderheit des Entwurfs bildet die Himmelspagode, die konzeptionell integriert und umgenutzt wird (alternativ wird eine Bebauung vorgeschlagen, sofern die Pagode wegfällt). In Verbindung mit der Pagode, die künftig als Hotel oder Pension genutzt werden könnte, sieht der Entwurf eher gewerbliche Nutzungen vor, die sich vor allen Dingen zur Bahn hin orientiert.

Die Erschließung des neuen Quartiers erfolgt über eine neue Kreuzung an der Oranienburger Straße. Von hier ausgehend werden die Nachbarschaftsinseln jeweils durch eine Stichstraße in westlicher und in östlicher Richtung erschlossen.

Das Erschließungssystem arbeitet mit unterschiedlichen Verkehrsräumen, die individuelle räumliche Qualitäten und Nutzungsmöglichkeiten bereithalten sollen. So weitet sich der Straßenraum immer wieder zu zentralen Nachbarschaftstaschen auf. Von hier ausgehend erschließen Gassen die weiteren Wohnadressen.

Der ruhende Verkehr wird für Kurz- und Besucherparken straßenbegleitend organsiert, alle weiteren Stellplätze werden in Quartiersgaragen untergebracht. Jeweils für den westlichen und den östlichen Teil der Oranienburger Straße wird je eine Quartiersgarage errichtet, die nah an der Haupterschließung Oranienburger Straße liegen. Dadurch wird der ruhende Verkehr gebündelt organisiert und das Verkehrsaufkommen weiter reduziert. Die Einfamilienhäuser verfügen über separate Stellplätze. Für das Gewerbe entlang der Bahn wird der ruhende Verkehr ebenfalls in den Quartiersgaragen untergebracht, die zusätzlich Car-Sharing Angebote bereithalten. Das gesamte Quartier kann zu Fuß und mit dem Fahrrad durchquert werden.

Das Freiraumkonzept basiert auf einer ökologisch nachhaltigen Quartiersentwicklung. Der Aufbau des neuen Quartiers wird aus den landschaftlichen Bezügen heraus gedacht, bauliche Auslastung, naturräumliche Qualitäten, Gehölzbestand sowie Regenwassermanagement werden in einen gleichwertigen Zusammenhang gesetzt. Der Entwurf will den Herausforderungen des Klimawandels gerecht werden und strebt insb. die Förderung der Biodiversität, die Schaffung von Trittsteinbiotopsystemen, einen geringen Versiegelungsgrad sowie eine Gestaltung im Sinne des Schwammstadtprinzips an.